Рисунок 1. Устройство электронасосного агрегата.

 

1  – ПЭДВ;  2 – Насосная часть;  3 – Кожух с сеткой;  4 – Переводник;  5 – Токопроводящий кабель;

6 – Водоподъёмные трубы;

На всасывающей части агрегата расположена сетка, которая служит для задержания крупных частиц, содержащихся в откачиваемой воде. Каждая ступень (секция) насоса состоит из обоймы, рабочего колеса и отвода лопаточного. Положение рабочих колес на валу фиксируется шпонками, распорными и защитными втулками. Вал насоса вращается в радиальных подшипниках скольжения, смазка которых осуществляется перекачиваемой водой. В верхней части насоса расположен обратный клапан, который служит для удержания столба жидкости в водоподъемных трубах при остановках насоса и обеспечивает плавный запуск при повторных пусках.

Конструкция секции определяет подачу насоса Q (количество кубометров перекачиваемой воды в час). Количество секций n при достаточной мощности N электродвигателя (ПЭДВ)  определяют развиваемый насосом напор Н (высоту подъема в метрах).

Присоединение насоса к водоподъемным трубам фланцевое или с помощью конической трубной резьбы.

Осевые силы, возникающие при работе насоса, воспринимаются узлом подпятника, установленным в электродвигателе.

Электродвигатель трехфазный асинхронный с  короткозамкнутым ротором. Обмотка двигателя выполнена водостойким проводом, места соединений изолированы водостойкой липкой лентой. Ротор двигателя вращается в резинометаллических подшипниках и опирается на подпятник, выполненный из резины или графитофторопласта.

Внутренняя полость перед работой заполняется питьевой водой. Пробка – фильтр в корпусе ПЭДВ служит для защиты от попадания песка во внутреннюю полость, а также для компенсации теплового расширения воды, заполняющей двигатель. Работа электродвигателя без фильтра или с пробками не заводского изготовления не допускается.

Валы насоса и двигателя соединены с помощью муфты жесткого типа.

Нормальная работа двигателя возможна только при интенсивном  охлаждении его наружной поверхности перекачиваемой водой. Скорость омывания корпуса двигателя - не менее 0,1-0,6 м/сек, в зависимости от мощности, обеспечивается правильной установкой агрегата в скважине. При диаметре обсадной колонны больше, чем 150мм – для ЭЦВ 6,  200мм - для ЭЦВ 8, 250мм – для ЭЦВ10, необходимо изготовить и установить на насосный агрегат специальный кожух для охлаждения электродвигателя (см. рис.2). Для нормальной работы насоса необходим подпор (минимальная высота столба воды  над насосом в водозаборной части скважины). Недостаточный подпор приводит к развитию в насосной части кавитации,  ускоряющей выход насоса из строя.

Рисунок 2. Кожух для больших диаметров скважины

 

1 – Болт крепежный – 4шт.;  3 – Центровочный винт; 2 – Фланец кожуха;  4 – Кожух